En 2026, l’axe structurant formé par la Rue de Rivoli (section 4e) et la Rue Saint-Antoine enregistre un prix moyen DVF de 11 400 €/m². Il s’agit des artères commerçantes les plus dynamiques du Marais.
Reliant l’Hôtel de Ville à la Place de la Bastille, ces grandes artères proposent un paysage immobilier varié mêlant immeubles Haussmanniens, Bâti du XVIIIe siècle et résidences récentes. L’animation commerciale et la fluidité des transports y créent une forte demande, tempérée par des écarts de prix marqués selon l’exposition et l’étage.
Prix au m² sur l’axe Rivoli / Saint-Antoine (Données DVF Notaires)
| Tronçon / Emplacement | Prix Moyen DVF (€/m²) | Fourchette observée |
|---|---|---|
| Rue Saint-Antoine (Secteur Saint-Paul) | 12 100 € / m² | 10 400 € – 13 900 € / m² |
| Rue Saint-Antoine (Proche Bastille) | 11 100 € / m² | 9 600 € – 12 700 € / m² |
| Rue de Rivoli (Secteur BHV / Hôtel de Ville) | 11 600 € / m² | 10 100 € – 13 200 € / m² |
| Appartements sur cour intérieure (Axe Rivoli/Saint-Antoine) | 12 400 € / m² | 10 800 € – 14 100 € / m² |
Facteurs de valorisation sur les grands axes du 4e
- L’arbitrage bruit/flux vs calme sur cour : Les premiers étages directement exposés au flux piéton et aux livraisons subissent une décote (-8 % à -12 %), alors que les biens donnant sur cour intérieure profitent d’un calme absolu très recherché en hyper-centre.
- Ascenseur et balcon haussmannien : Les immeubles haussmanniens de la rue Saint-Antoine équipés d’ascenseurs et proposant des balcons filants au 2e et 5e étage atteignent les meilleures valeurs de l’artère.
Questions fréquentes sur la Rue Saint-Antoine et la Rue de Rivoli (FAQ)
Quel est l’impact de la voie lyonnaise / pistes cyclables sur la rue de Rivoli ?
La pacification de la circulation automobile au profit des mobilités douces a considérablement réduit la pollution sonore et gazeuse, améliorant l’attractivité résidentielle des étages élevés sur rue.
Y a-t-il des opportunités d’investissement sur la rue Saint-Antoine ?
Oui, les petites surfaces à rénover situées dans les immeubles anciens du tronçon Bastille présentent un ticket d’entrée plus accessible que dans le cœur du Marais piéton, avec un rendement locatif attractif.